Suzuki Across, el primer híbrido enchufable. 

22.09.2020

El primer PHEV de Suzuki es un SUV, el segmento que más crece en el mercado. Y es un todo camino verdaderamente grande, pues su longitud supera los 4,6 metros y cuenta con una generosa distancia entre ejes que le permite presumir de la amplitud en las plazas traseras como una de sus mejores virtudes. El maletero, que incluye rueda de repuesto, parte de un volumen de 490 litros. Volante de aro ancho, superficies acolchadas y total protagonismo digital tanto en el cuadro de relojes como en la consola central. El primero es una pantalla de 7 pulgadas donde se pueden seleccionar distintas vistas. La consola central orientada de este Suzuki cuenta con otra pantalla táctil de 9'' donde se manejan de forma táctil todas las funciones de infoentretenimiento. La conectividad del smartphone se hace a través de cable y no permite conexión inalámbrica, algo que ofrecen la mayoría de las marcas. Eso sí, cuenta con un climatizador dual que reconoce cuántos ocupantes hay en el vehículo para ajustar la intensidad. 

Con un motor gasolina con 2,5 litros y dos propulsores eléctricos, uno situado en el eje delantero y el otro en el trasero, que hacen una potencia conjunta es de 306 caballos y una autonomía eléctrica homologada de 75 kilómetros, con unas emisiones homologadas de 22 g/km. Tiene tres modos de funcionamiento: EV (eléctrico 100/100, se conecta siempre hasta 135 km/h), Mixto entre EV y gasolina y modo Hold que va recargando la batería. Para elegir el modo de conducción se acciona un botón en la consola central y luego se puede elegir entre tres programas de rendimiento: Eco, Normal o Sport. Es capaz de completar la aceleración 0-100 km/h en solo 6,0 segundos.  Entre 5 y 9 horas son necesarias para realizar la carga completa de sus baterías de ion litio, que se puede hacer desde una casa hasta en un wallbox de carga más rápida.

El Across se pone a la venta por 55.550 euros y se va a comercializar en España desde este mes.